Yeni Volkswagen Caddy Test Sürüş İzlenimi

BEĞENDİM

REKLAM

5’inci neslinde Panel Van ve Kombi olmak üzere iki karoserle satışa sunulan Yeni Volkswagen Caddy Test Sürüş İzlenimi gerçekleştirdik.

yeni caddy test 1

REKLAM

Yeni Volkswagen Caddy Test Sürüş İzlenimi

Yeni Volkswagen Caddy, Style donanımlı ve opsiyon seçeneklerine sahip olan modeliyle sürüş izlenimi konuğumuz oldu. Tamamen yeniden tasarlanarak 5’inci nesle kavuşan yeni Volkswagen Caddy‘nin yeni dış tasarımının detaylarına hemen bakalım. MQB platformunda üretilen ilk ticari araç olan yeni Volkswagen Caddy’nin daha sportif ve dinamik bir tasarıma kavuştuğunu daha keskin hatlara sahip yeni LED ön far grubundan ilk bakışta anlıyoruz. Izgara ortasındaki büyük logo ve altındaki petek tasarımlı havalandırma bölümünün de bu sert ve keskin bakışı tamamladığını söylemek mümkün. Ancak araçta sis farı olmadığını düşünmeyin. Zira köşe aydınlatma özelliğine sahip sis farları yeni Volkswagen Caddy’de LED farların içine entegre edilmiş ve Style donanımında standart olarak sunuluyor.

yeni caddy arka 1

Aynı keskin hatlar araca yan taraftan baktığımızda far bitiminden arka kısma kadar kesintisiz şekilde uzuyor. Keskin hatlar ve 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, siluetten aracın ne kadar sportif ve dinamik karaktere sahip olduğunu gösteriyor. Arka tasarıma baktığımızda da tavana kadar uzanan LED stop lambası, arka cam üzerindeki büyük VW logosu ve plakalık altındaki Caddy yazısı ile dinamizm ve sportiflik tamamlanmış. Kısaca ilk bakışta müşterilerin kalbini kazanacak güzel ve etkileyici bir dış tasarıma yeni Volkswagen Caddy’nin sahip olduğunu söylememiz lazım.

İç Tasarım

yeni caddy gosterge

Aynı güzel ve etkileyici tasarım yeni Volkswagen Caddy‘nin iç mekanında da kendine yer bulmuş. Tasarımdan bahsetmeden önce kullanılan malzeme kalitesinin bir ticari araçtan beklenenden daha fazla olduğunu söylemek istiyorum. Ön paneldeki, kapıdaki, orta kısımdaki plastiklere dokunduğunuzda kalite hissini anlayacaksınız. Bu kaliteli malzeme, dış tasarımdaki keskin ve dinamik tasarımla tamamlanmış. Ön konsoldaki her şey köşeli ve keskin tasarımlı. Gösterge paneli, orta konsoldaki 8,25 inç ekrana sahip dokunmatik multimedya sistemi, menüleri kolayca kullanmanızı sağlayan düğmelere sahip olan 3 kollu direksiyon, havalandırma ızgaraları ve kapılar; sahip olduğu keskin ve köşeli hatlarla dinamik tasarımı fazlasıyla yaşatıyor.

yeni caddy ic 1

İç tasarımda bu dinamizmi konforla birleştiren unsurlar da yeni Volkswagen Caddy’de yer alıyor. Bunların en başında tabi ki Style donanımla sunulan, 14 farklı yöne ayarlanabilen, sırt, bel, baldır desteği gibi birçok kullanım özelliği sunan “AGR” sertifikalı ergoComfort sürücü koltuğu geliyor. Vücudunuzu tamamen sarması, yolculuk boyunca hiçbir rahatsızlık hissi vermemesi sebebiyle bu koltukların oldukça başarılı olduğunu söyleyebilirim. Sürücü ve ön yolcu için sunulan bu konforlu alana arka yolcular da sahip. Burada bir konuya değinmekte fayda var. Beşinci nesil oldu hala açılır arka cam nasıl olmaz diye soranlar mutlaka olacaktır. Marka bu konuya şöyle açıklık getiriyor: “Kapılar bir ray üzerinde hareket etmekte ve daha hızlı kapatılmaktadır. Bu durum göz önünde bulundurulduğunda ileride oluşabilecek müşteri şikayetlerini engellemek adına arka camlara elektrikli açılır bir mekanizma konulmamıştır. Bu nedenle arka tarafta bulunan yolcuların konforunu artırmak amacıyla arka yolcu bölümü tavanına baş üstü havalandırması ve orta konsolun arkasında üfleme kanalları entegre edilmiş ve böylece aracın arka bölümüne hava girişi sağlanmıştır.” Ne diyelim her tercih bir vazgeçiştir.

yeni caddy ic 2

Arka yolcuların konforunu artıracak diğer önemli unsur ise hiç şüphesiz Style donanımda opsiyonel olarak sunulan 1.4 m2 cam alanına sahip olan panoramik cam tavan geliyor. Gerçekten yolculuğun ferah geçmesini sağlayan güzel bir seçenek. Koskoca cam tavan var ama perde yok derseniz Volkswagen’in buna da açıklaması var: “Panoramik cam tavanın iç ve dış yüzeyinde bulunan kaplama, termal radyasyonu yüzde 95 oranında yansıtırken, camın yalıtım değerini önemli ölçüde iyileştirmektedir. Cam tavan yüzeyinde bulunan kaplamalar, araçtan yayılan ısı miktarını azaltırken, perde ihtiyacı olmadan araç iç sıcaklığının yükselmesi engellenerek sürekli aydınlık ve ferah bir iç kabin alanı oluşturulmuştur.” Arka yolcuların uzun yolcuklarda kullanabilecekleri Ön koltukların arkasında katlanır masalar ve bardak tutucular da güzel detaylardan.

Sürüş Karakteri

Tasarımı ve konforuyla beğenimizi kazanan yeni Volkswagen Caddy’nin sürüş karakterini anlatmaya geldi sıra. İlk başta anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği keyifli yolculuğa sizi hazırlıyor. Bunu ticari araçta yaşamak da daha bir keyifli oluyor. Sürüş izlenimini gerçekleştirdiğimiz yeni Volkswagen Caddy, 4 silindirli, tamamen yeni EA 288 EVO motora sahip. 2.0 litrelik TDI motor, 122 HP güç ve 320Nm tork değeri sunuyor. Kendi segmentinde ilk kez kullanılan yeni çift püskürtmeli SCR teknolojisine sahip olan bu motor, 2021 yılı içinde geçilmesi zorunlu olan Euro 6d-ISC emisyon standartlarını sağlıyor. Tabi sadece çevreci özelliği ile değil ekonomisiyle de dikkat çekiyor. Şehiriçi ve şehir dışı kullanımı dahil 642 km yol yaptığımız yeni Volkswagen Caddy’de en düşük 5.5 litrelik yakıt ortalamasını gördük. Test aracını teslim ettiğimizde de 6.1 litrelik ortalamamız ve 160 km menzilimiz daha vardı. Sürüş konforu konusunda bahsedeceğimiz ilk konu yeni direksiyon ve süspansiyon olacak. Özellikle amortisör ayarı ile daha konforlu hale getirilmiş ön süspansiyon ve yeniden tasarlanmış olan, Panhard rot ve helezon yayla güçlendirilmiş arka aks, bozuk ve engebeli yollarda aracın salınımlarını başarılı bir şekilde sönümlerken, konforu ve yol tutuş konusunda oldukça tatminkar bir his bıraktı. Ayrıca yeni Volkswagen Caddy’nin motorunun üst muhafaza kapağı ile kapalı olması ve motor kaputu üzerinde bulunan yalıtım malzemesi sayesinde içerde oldukça sessiz bir sürüş gerçekleştirdik. Rüzgar ve lastik sesi konusunda da açıkçası hiç olumsuz bir sürüş deneyimimiz olmadı. Konfora katkı sağlayan diğer bir özellik de hiç şüphesiz, çift kavrama özelliği ile milisaniyeler içerisinde vites değiştirebilen ve tamamen yenilenmiş olan ıslak kavramalı 7 ileri DSG oldu. Vitesin değiştiğini ekrana bakmadan anlamanız mümkün değil.

Sürüş Destek Sistemleri

Sürüş izlemini gerçekleştirdiğimiz yeni Volkswagen Caddy’nin sahip olduğu sürüş destek sistemlerinden bahsetmeden Yeni Volkswagen Caddy Test Sürüş İzlenimi yazımızı bitirmeyelim. Çünkü bir ticari araçta böylesine etkin çalışan sistemlerin olması hem müşteri beklentilerinin karşılandığını hem de güncel trendlerin yakından takip edildiğinin bir göstergesi. Başlıklar halinde bahsedecek olursak Sürüş Destek Sistemleri; Otomatik Start-Stop sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı, otomatik yanan farlar, Adaptif hız sabitleme sistemi “ACC 2.0”, Şehir içi acil frenleme desteği “Front Assist”, Hız sınırlayıcı içeren hız sabitleyici, Kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı ”Side Assist“ , Şerit takip asistanı, Arka park sensörü, Ön park sensörü, Geri görüş kamerası, Park Assist V3.0 kendi kendine park sistemi, Yorgunluk tespit sistemi ve Yağmur sensöründen oluşuyor. Bu sistemlerin hepsini 5 gün bizde kalan yeni Volkswagen Caddy test aracı ile gerçekleştirdiğimiz şehir içi ve şehirler arası 642 km boyunca deneyimleme fırsatı yakaladık. Sistemlerin başarılı şekilde çalışıyor olması bir ticari araç olsa da Volkswagen Caddy’nin segmentinde çıtayı ne kadar yükseltebileceğinin bir göstergesi olmuş.

Otomotiv sektörüne yönelik diğer güncel gelişmeleri takip etmek için Vidyoto Instagram sayfasını takip edebilirsiniz.