Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı

Peugeot’nun performans odaklı GTi serisinin tamamen elektrikli versiyonu Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı.

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı

Peugeot, performans odaklı GTi serisini tamamen elektrikli E-208 GTi modeliyle yeniden canlandırdı. Yeni model, Fransa’da düzenlenen 24 Saat Le Mans yarışında ilk kez tanıtıldı. B segmentinde konumlanan E-208 GTi, 280 HP gücünde tamamen elektrikli motoru ile dikkat çekerken, 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 5,7 saniyede tamamlıyor. Böylece elektrikli kompakt hatchback segmentinde sınıfının en yüksek performans seviyesini sunan modellerden biri olarak öne çıkıyor.

GTi Mirası Elektrik Çağına Taşınıyor

Peugeot’nun GTi geçmişi, 1984 yılında piyasaya çıkan 205 GTi modeliyle başladı. 1.6 ve sonrasında 1.9 litrelik versiyonlarla tanınan bu model, kompakt ve sportif hatchback sınıfının simge araçlarından biri haline geldi. Bu mirası sürdüren 306, 206, 207 ve 208 gibi modellerle GTi, uzun yıllar boyunca hem otomobil severlerin hem de motor sporları tutkunlarının ilgisini çekti. Bugün ise Peugeot, GTi geleneğini sürdürülebilir mobilite anlayışıyla yeniden yorumluyor. E-208 GTi, markanın elektrikli araçlara yönelik stratejisinde yeni bir dönemi temsil ediyor.

Aerodinamik Tasarım ve Sportif Detaylar

Yeni E-208 GTi’ın tasarımında sportif karakter öne çıkıyor. 30 mm alçaltılmış gövde yüksekliği, önde 56 mm ve arkada 27 mm artırılan iz genişliğiyle birleşerek agresif bir duruş sağlıyor. 18 inç büyüklüğündeki özel jantlar, ikonik 205 GTi modeline gönderme yapan delikli yapısıyla dikkat çekiyor ve fren soğutmasına da katkıda bulunuyor. Genişletilmiş çamurluklar ise hem görsel hem aerodinamik açıdan tasarımı destekliyor. Arka bölümde bulunan parlak siyah difüzör, yeni LED sis lambaları ve spoyler gibi detaylar, otomobilin sportif duruşunu pekiştiriyor. Kırmızı gövde rengi ise geçmişteki GTi modellerine görsel bir selam niteliğinde.

E-208 GTi: Fransız Performansının Yeni Yüzü

Yeni Peugeot E-208 GTi, Peugeot Sport mühendisleri ile Peugeot tasarımcılarının iş birliğiyle geliştirildi. Fransa’da Satory’deki PEUGEOT Sport tesislerinde hazırlanan modelin tasarım sürecinde motor sporlarından elde edilen deneyimden yararlanıldı. Bu deneyim, özellikle termal yönetim ve enerji geri kazanımı gibi kritik başlıklarda araca yansıdı.

Model, PEUGEOT Sport’un ilk tamamen elektrikli otomobili olma özelliğini taşıyor. Geliştirilen şasi ve fren sistemleri, performans odaklı yapı ile günlük kullanımı bir araya getiriyor. Tanıtım yeri olarak Le Mans pistinin seçilmesi de motor sporları ile bağın altını çizen bir detay olarak öne çıkıyor.

Yeni Peugeot E-208 GTi Teknik Özellikleri

Yeni Peugeot E-208 GTi, 280 HP güç ve 345 Nm tork üreten M4+ kodlu elektrikli motorla donatıldı. 0’dan 100 km/s hızlanmasını 5,7 saniyede tamamlayan model, 180 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Arka diferansiyele entegre limitli kaymalı diferansiyel ile viraj kabiliyeti ve denge artırılmış durumda.

54 kWsa kapasiteli CATL batarya, özel soğutma sistemine ve sportif sürüşe uygun enerji yönetimi yazılımına sahip. Model, yüzde 80 doluluğa 100 kW hızlı şarj ile yaklaşık 30 dakikada ulaşabiliyor. 7.4 kW AC duvar tipi şarj istasyonuyla tam şarj süresi ise 4 saat 40 dakika.

Şasi, Süspansiyon ve Frenlerde Motorsport Etkisi

Yeni Peugeot E-208 GTi’da özel yaylar, hidrolik stoperli amortisörler, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve arka denge kolu yer alıyor. Gövde yüksekliği azaltılırken, şasi üzerinde yapılan detaylı iyileştirmelerle güç-ağırlık oranı 5,7 kg/HP seviyesine düşürülmüş. ESP sistemi, pist kullanımına uygun özel bir spor mod da içeriyor. Ön bölümde 355 mm çapında diskler ve dört pistonlu sabit kaliperler yer alıyor. Arka frenlerde ise orijinal E-208’deki yapı korunmuş. Fren sistemi de PEUGEOT Sport mühendisliğiyle geliştirilmiş.

Batarya ve Şarj Özellikleri

GTi modelinde 54 kWsa brüt kapasiteli bir batarya yer alıyor. WLTP ölçümlerine göre 350 km menzil sunan araç, günlük kullanıma uygun şarj alternatifleriyle donatılmış. AC şarj modunda yüzde 80 sınır ayarı yapılabiliyor; hızlı şarj ile yüzde 20’den yüzde 80’e ulaşmak ise 30 dakikadan kısa sürüyor.

İç Mekanda GTi’ya Özgü Dokunuşlar

E-208 GTi’ın iç mekânında kırmızı vurgular ön planda. Halılar, paspaslar, emniyet kemerleri ve koltuklardaki kırmızı detaylar, modelin sportif ruhunu yansıtıyor. Koltuklar, entegre başlıklar ve kırmızı dikişli detaylarla hem destek hem konfor sağlıyor. Direksiyon simidi Alcantara kaplama, delikli deri ve kırmızı merkezi şerit ile tasarlanmış.

Gösterge paneli ve merkezi ekran, özel performans modlarıyla birlikte kırmızı grafikler sunuyor. Ortam aydınlatmasında da kırmızı ön planda yer alıyor ve yedi farklı renk seçeneği mevcut. Aynı zamanda ses sistemi, motor performansına senkronize çalışacak şekilde ayarlanabiliyor.

i-Cockpit Teknolojisi ve Bilgi-Eğlence Donanımı

Yeni E-208 GTi’da, PEUGEOT i-Cockpit konsepti kapsamındaki kompakt direksiyon ve ergonomik sürüş pozisyonu korunuyor. Ekranlarda yer alan kırmızı grafikler, performans temalı ekranlar ve sportif iç mekân aydınlatmaları sürüş atmosferini tamamlıyor.

PEUGEOT i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş TomTom navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay/Android Auto özelliklerini içeriyor. Alcantara kaplamalar, kaliteli kumaş koltuklar ve özel paspaslar ise modelin dayanıklılık odağını vurguluyor.

“Made in France” Elektrik Motoru ve Yerli Üretim Detayları

Yeni Peugeot E-208 GTi’ın elektrik motoru, Fransa’nın doğusunda bulunan Trémery tesisinde üretiliyor. Bu tesis, Stellantis ile Nidec Leroy-Somer ortak girişimi olan Emotors tarafından işletiliyor. Lastik tedarikçisi ise uzun yıllardır Peugeot ile çalışan Michelin. Araçta kullanılan 215/40-18 ebadındaki Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler yüksek performans için optimize edildi.

 

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto