REKLAM

Her segmentte bir SUV tasarımı görmeye son yıllarda epey alıştık. KÜÇÜK BOYUTTA BÜYÜK SUV TADI HYUNDAI i20 ACTIVE de bunun en son örneklerinden.

KÜÇÜK BOYUTTA BÜYÜK SUV TADI HYUNDAI i20 ACTIVE

Artık neredeyse her segmentte bir SUV dokunuşuna rastlamak sıradanlaştı. Hyundai i20 Active de bu akımın güncel temsilcilerinden biri. Otomobil, kompakt sınıfın alışıldık çizgilerini, SUV’dan ödünç alınmış tasarım ve sürüş detaylarıyla birleştiriyor. Ama kağıt üzerinde yazanlarla yetinmeyip, direksiyonun başına geçtiğinizde, bu küçük gövdede gerçekten “büyük otomobil” hissini yaşatabiliyor mu? Gelin birlikte bakalım.

Tasarım: Crossover Ruhu, Kompakt Gövde

Hyundai i20 Active modelinin tasarımı, ilk bakışta sportif yönünü belli ediyor. Ön yüzdeki altıgen ızgara, tampon altındaki koruma plakası ve geniş, alçakta konumlandırılmış sis farları agresif ama abartısız bir duruş oluşturmuş. Tamponun altından başlayıp çamurlukları çevreleyen mat siyah plastik korumalar, hem görsel anlamda SUV kimliğini pekiştiriyor hem de taş çarpmasına karşı işlevsel bir koruma sunuyor.

Yan profilden baktığınızda, 17 inç çapındaki modele özgü jantlar hemen fark ediliyor. Yolda ilerlerken hafif bir kaslılık hissi veriyor; öyle ki boyutlarını unutturabiliyor. Çamurluk çevreleriyle birleşen yan etekler, kaportanın alt kısmını çiziklerden korurken, görsel bütünlüğe de katkı sağlıyor.

Gümüş renkteki tavan rayları ve yakıt kapağı gibi detaylar, tasarımın ince dokunuşları. Arka bölümde de benzer bir karakter devam ediyor. Geri vites ve sis farlarının tampon içine alınmış konumu ve yerden yüksekliği vurgulayan gümüş renkli koruma plakası, Hyundai i20 Active’in crossover kimliğini tamamlıyor. Entegre spoyler ve üçüncü stop lambası da arka tasarıma sportif bir hava katıyor.

Boyutlar ve Bagaj: Kompakt ama İşlevsel

2.570 mm aks mesafesine sahip i20 Active, 4065 mm uzunluk, 1760 mm genişlik ve 1529 mm yüksekliğiyle sınıfının ortalama değerlerinde yer alıyor. Bagaj hacmi 301 litre ama koltuklar yatırıldığında 1017 litreye kadar çıkabiliyor. Günlük ihtiyaçlar için yeterli, ancak uzun tatil planlarınız varsa biraz organize olmanız gerekebilir.

İç Mekân: Tanıdık Ama Günlük Hayata Uygun

Kabine adım attığınızda sizi i20’nin tanıdık iç mekânı karşılıyor. Malzeme kalitesi çok lüks değil belki ama hayal kırıklığı da yaratmıyor. Direksiyon simidi deri kaplı ve elde sağlam duruyor. Gösterge paneli ise klasik ama işlevsel: analog kadranların ortasında yer alan dijital yol bilgisayarı, ihtiyacınız olan tüm bilgileri size sade bir şekilde sunuyor.

Direksiyon üzerindeki butonlar sayesinde bu bilgilere ulaşmak kolay. Dokunmatik ekranlı multimedya sistemi 7 inç boyutunda ve beklentileri karşılıyor. Tepkileri hızlı, arayüzü anlaşılır. Navigasyon, Bluetooth, USB ve SD kart girişleri ile günlük teknoloji ihtiyacınızı fazlasıyla karşılıyor. İki adet 180 Watt çıkışlı çakmaklık girişinin bulunması da güzel bir detay.

Küçük Lüksler ve Fonksiyonellik

Klimanın soğutmalı torpido gözüyle bağlantılı olması, yaz aylarında içeceğinizi serin tutmak açısından hoş bir detay. Kapı cepleri, kol dayama gözleri ve vites çevresindeki küçük bölmeler günlük eşyalarınızı koymak için yeterli. Kabin içinde eşya saklama konusunda cömert davranılmış.

Koltuklar, özellikle uzun yolculuklarda etkileyici bir konfor sunuyor. Bel ve yan destekleri yeterli; ben arka koltukta da birkaç yolculuk yaptım, diz ve baş mesafesi yetişkinler için yeterli geldi. Tabii 1.90 boyundaysanız işler biraz değişebilir ama genel olarak dört kişilik bir aile için sıkıntı yaratmayacak kadar ferah.

Sürüş Deneyimi: Küçük Motordan Büyük Hisler

Hyundai i20 Active’in kalbinde, markanın ilk kez bu modelde sunduğu 1.0 litrelik T-GDI turbo benzinli motor yer alıyor. 120 HP güç ve 171.6 Nm tork, 6 ileri manuel şanzımanla bir araya geldiğinde otomobile şaşırtıcı bir canlılık katıyor. Kağıt üzerindeki 10.3 saniyelik 0–100 km/s hızlanma verisi belki heyecan verici değil ama gaz tepkileri canlı ve ara hızlanmalar oldukça başarılı.

Şanzımanın geçişleri net, kısa ve sessiz. Bu da sürüşü hem keyifli hem de konforlu hale getiriyor. Motorun sesi özellikle devir yükseldikçe keyifli bir tona bürünüyor. Ben aracı 900 kilometre boyunca kullandım; uzun yol ağırlıklı bu sürüşte ortalama yakıt tüketimi 5.8 litreydi. Şehir içi kullanımda bu değer 7.5 litrelere çıktı ama bu da küçük hacimli bir motordan beklenen bir sonuç.

Süspansiyon, Yol Tutuş ve Yalıtım: Dengeli ama Sportif

Standart i20’ye göre 2 cm daha yüksek olan i20 Active’in süspansiyonları biraz daha sert ayarlanmış. Bu durum bozuk yollarda aracın biraz daha fazla zıplamasına sebep oluyor ama viraj performansını da olumlu etkiliyor. Özellikle şehir dışı yollarda yön değişimlerine verdiği net tepkiler keyifli bir sürüş sunuyor.

Yalıtım konusunda Hyundai son yıllarda ciddi yol aldı. i20 Active de bu gelişimi taşıyor. Lastik ve rüzgar sesi, normal hızlarda kabine neredeyse hiç yansımıyor. Sadece yüksek hızlara çıktığınızda bir miktar uğultu hissediliyor ama bu da sınıfı göz önüne alındığında oldukça kabul edilebilir bir düzeyde.

Güvenlik ve Donanım: Sınıfı İçin Dolu

Hyundai i20 Active, tek bir donanım paketiyle sunuluyor: Active Elite. Ama bu paket, sınıfına göre oldukça zengin. ABS, EBD, BAS, ESP, Araç Stabilite Yönetimi (VSM), Yokuş Kalkış Desteği (HAC), hız sabitleyici ve hız limitleyici gibi donanımlar sürüş güvenliğine katkı sağlıyor. Start/Stop sistemi, trafikte yakıt tüketimini azaltmak için işlevsel çalışıyor.

Şehirli Maceracı

Hyundai i20 Active, küçük boyutlarına rağmen büyük hissettiren, işlevsel ve enerjik bir otomobil olmuş. Günlük şehir trafiğinde pratikliğiyle öne çıkarken, hafta sonu kaçamaklarında hafif arazi yollarına bile cesaretle adım atabiliyor. Dinamik tasarımı, başarılı motor-şanzıman uyumu ve kompakt yapısına rağmen sunduğu iç mekân ferahlığı ile segmentindeki SUV benzeri modeller arasında farklı konumlanmayı başarıyor.

Eğer küçük ama iddialı bir otomobil arıyorsanız, Hyundai i20 Active kesinlikle göz atmaya değer.

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto