REKLAM

REKLAM

Volkswagen 2030 stratejisi açıklandı. Model gamını yüzde 50 küçültecek olan marka, üretim kapasitesini yıllık 9 milyon araca göre yapılandıracak.

Volkswagen 2030 Stratejisi Model Sayısını Yüzde 50 Azaltacak

Volkswagen 2030 stratejisi resmen açıklandı. Alman otomotiv devi, model gamını yüzde 50 küçültmeye, donanım karmaşıklığını yüzde 75 azaltmaya, üretim kapasitesini yıllık 9 milyon araca göre yeniden yapılandırmaya ve teknoloji altyapısını küresel ölçekte standartlaştırmaya hazırlanıyor. Volkswagen, Çin’den Avrupa’ya uzanan dönüşüm planıyla birlikte yapay zeka, yazılım ve elektrikli otomobil yatırımlarını hızlandırırken 2030 yılına kadar dünyanın en cazip otomotiv şirketi olmayı hedeflediğini duyurdu.

Volkswagen 2030 Stratejisi ile Yeni Dönem Başlıyor

Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden Volkswagen Group, son yılların en kapsamlı kurumsal dönüşüm planlarından birini kamuoyuyla paylaştı. Denetim Kurulu toplantısında açıklanan Volkswagen’in gelecek planı, yalnızca yeni modelleri değil; üretim kapasitesinden yazılım geliştirmeye, fabrika organizasyonundan yatırım yönetimine, maliyet kontrolünden yapay zekâ kullanımına kadar şirketin tüm faaliyet alanlarını kapsıyor.

Şirket yönetimine göre otomotiv sektörü artık yalnızca elektrikliye geçiş sürecini yaşamıyor. Küresel rekabetin sertleşmesi, Çinli üreticilerin yükselişi, Avrupa’daki maliyet baskısı, yeni çevre regülasyonları ve dijital dönüşüm ihtiyacı, üreticileri çok daha radikal kararlar almaya zorluyor. Volkswagen de bu değişime uyum sağlayabilmek için 2030 yılına kadar uygulanacak kapsamlı bir yeniden yapılanma programını devreye aldı. Açıklanan Volkswagen 2030 stratejisine göre gelecek dönemde temel öncelik; daha yalın organizasyon yapısı, daha yüksek kârlılık, daha hızlı karar alma süreçleri ve daha verimli üretim modeli olacak.

Oliver Blume: “Volkswagen’i Dünyanın En Cazip Otomotiv Şirketine Dönüştüreceğiz”

Volkswagen Group CEO’su Oliver Blume, açıklanan Volkswagen 2030 stratejisinin yalnızca maliyet düşürmeye yönelik bir plan olmadığını vurguladı. Blume’a göre şirketin hedefi;

• ikonik markalar geliştirmek,
• müşterileri heyecanlandıran ürünler üretmek,
• yazılım ve dijital teknolojilerde lider olmak,
• güçlü finansal yapı oluşturmak,
• sürdürülebilir büyüme sağlamak,
• yatırımcı güvenini artırmak
• ve 2030 yılına kadar dünyanın en cazip otomotiv şirketi haline gelmek.

CEO, son 3 yılda şirket içerisinde önemli yapısal dönüşümlerin gerçekleştirildiğini, artık ikinci aşamaya geçildiğini ve bundan sonraki dönemde Volkswagen’in daha çevik, daha hızlı ve daha verimli bir organizasyon yapısıyla faaliyet göstereceğini ifade etti. Bu süreçte;

• ürün geliştirme süreçleri yeniden düzenlendi,
• yazılım stratejisi baştan oluşturuldu,
• Çin operasyonu yeniden yapılandırıldı,
• markalar bazında performans programları başlatıldı,
• milyarlarca Euro seviyesindeki dış maliyet baskısına karşı önlemler alındı.

Şirket, tüm bu çalışmalar sayesinde gelecekte uygulanacak daha kapsamlı dönüşüm için gerekli altyapının oluşturulduğunu ifade ediyor.

Volkswagen Neden Böyle Bir Dönüşüme İhtiyaç Duydu?

Volkswagen’in açıkladığı verilere göre otomotiv sektöründe rekabet son yıllarda önemli ölçüde değişti. Elektrikli otomobil pazarının hızla büyümesi, Çin merkezli üreticilerin küresel pazarlarda daha agresif şekilde yer almaya başlaması, yazılım odaklı otomobil geliştirme süreçlerinin hız kazanması ve Avrupa’da üretim maliyetlerinin artması, geleneksel üreticileri yeni stratejiler geliştirmeye yöneltti. Şirket ayrıca;

• artan gümrük vergileri,
• jeopolitik belirsizlikler,
• yüksek enerji maliyetleri,
• küresel tedarik zincirindeki değişimler,
• yatırım ihtiyacının büyümesi

gibi nedenlerin de mevcut iş modelinin yeniden şekillendirilmesini zorunlu hale getirdiğini belirtiyor. Volkswagen yönetimine göre artık başarı yalnızca daha fazla otomobil üretmekle değil; daha düşük maliyetle, daha hızlı geliştirilen, daha teknolojik ve daha yüksek kârlılık sağlayan modeller sunabilmekle ölçülecek.

Volkswagen 2030 Stratejisinin Temel Hedefleri

Volkswagen 2030 stratejisi kapsamında açıklanan yol haritası, 2030 yılına kadar uygulanacak 12 temel dönüşüm başlığından oluşuyor. Bu stratejinin ana hedefleri şöyle özetleniyor:

• ürün gamının sadeleştirilmesi,
• üretim süreçlerinin verimli hale getirilmesi,
• teknoloji platformlarının ortaklaştırılması,
• yazılım geliştirme süreçlerinin hızlandırılması,
• yapay zekanın şirket genelinde yaygınlaştırılması,
• küresel fabrika ağının yeniden planlanması,
• Çin ve Kuzey Amerika başta olmak üzere stratejik pazarlarda büyümenin hızlandırılması,
• elektrikli otomobil dönüşümünün daha kârlı hale getirilmesi,
• finansal yapının güçlendirilmesi,
• yatırım kaynaklarının daha verimli kullanılması.

Bu hedeflerin tamamı, Volkswagen’in 2030 yılına kadar hem operasyonel verimliliğini artırmasını hem de küresel otomotiv pazarındaki rekabet gücünü yeniden yukarı taşımasını amaçlıyor.

Volkswagen Model Sayısını Yüzde 50 Azaltacak

Volkswagen 2030 stratejisinin en dikkat çekici kararlarından biri ürün gamında gerçekleştirilecek kapsamlı sadeleşme oldu. Şirket, bugün farklı markalarıyla yüzlerce model, motor, donanım ve opsiyon kombinasyonu sunuyor. Ancak yönetim, bu yapının hem geliştirme maliyetlerini artırdığını hem de üretim süreçlerini gereksiz şekilde karmaşık hale getirdiğini belirtiyor. Bu nedenle Volkswagen, 2030 yılına kadar model çeşitliliğini yaklaşık yüzde 50 oranında azaltmayı planlıyor.

Bu karar yalnızca bazı otomobillerin üretimden kaldırılması anlamına gelmiyor. Aynı zamanda benzer müşteri kitlesine hitap eden modellerin yeniden konumlandırılması, düşük satış hacmine sahip versiyonların ürün gamından çıkarılması ve yatırımların daha yüksek talep gören modellere yönlendirilmesini de kapsıyor. Şirket böylece hem ürün geliştirme süreçlerini hızlandırmayı hem de mühendislik kaynaklarını daha verimli kullanmayı hedefliyor.

Donanım Karmaşıklığı Yüzde 75 Azalacak

Volkswagen yalnızca model sayısını azaltmayacak. Şirket, müşterilerin sipariş verebildiği donanım, opsiyon ve ekipman kombinasyonlarını da ciddi ölçüde sadeleştirecek. Açıklanan plana göre; donanım karmaşıklığı yüzde 75 azaltılacak. Bu dönüşüm sayesinde;

• üretim hatları daha verimli çalışacak,
• teslimat süreleri kısalacak,
• parça yönetimi kolaylaşacak,
• tedarik zinciri sadeleşecek,
• üretim maliyetleri önemli ölçüde düşecek.

Bugün aynı model için yüzlerce farklı donanım kombinasyonu üretilebiliyor. Volkswagen ise gelecekte müşterilerin en çok tercih ettiği seçenekleri ön plana çıkararak hem üretim hızını hem de kalite standardını yükseltmeyi amaçlıyor.

Üretim Kapasitesi 12 Milyondan 9 Milyon Araca Göre Planlanacak

Volkswagen’in açıkladığı en önemli değişimlerden biri de üretim kapasitesinde gerçekleşecek. Şirket bugüne kadar yıllık yaklaşık 12 milyon adetlik üretim kapasitesine göre planlama yapıyordu. Yeni strateji kapsamında ise küresel üretim ağı 9 milyon araçlık kapasite esas alınarak yeniden yapılandırılacak. Bu karar ilk bakışta küçülme gibi görünse de Volkswagen bunu farklı şekilde değerlendiriyor. Şirkete göre amaç daha fazla otomobil üretmek değil;

• fabrikaları daha yüksek verimle çalıştırmak,
• kapasite kullanım oranını artırmak,
• gereksiz yatırımları azaltmak,
• kârlılığı yükseltmek.

Dolayısıyla üretim kapasitesindeki bu düzenleme, maliyet optimizasyonunun en önemli adımlarından biri olarak görülüyor.

Teknoloji Platformları Ortaklaştırılacak

Volkswagen Group bünyesinde bugün birçok farklı platform ve elektronik mimari birlikte kullanılıyor. Bu durum özellikle;

• yazılım geliştirme,
• batarya sistemleri,
• elektronik kontrol üniteleri,
• üretim süreçleri

açısından yüksek maliyet oluşturuyor. Şirket, 2030 stratejisi kapsamında bu yapıyı önemli ölçüde sadeleştirecek. Volkswagen’in yeni stratejisi kapsamında farklı markalarda kullanılan teknolojiler mümkün olduğunca ortak platformlara taşınacak. Bunun sonucunda;

• geliştirme süreleri kısalacak,
• mühendislik maliyetleri düşecek,
• yeni modeller pazara daha hızlı sunulabilecek,
• güncelleme süreçleri kolaylaşacak.

Yazılım Geliştirme Süreci Baştan Değişiyor

Volkswagen’in üzerinde en fazla durduğu alanlardan biri de yazılım teknolojileri oldu. Otomobiller artık yalnızca mekanik ürünler değil; sürekli güncellenen, çevrim içi hizmetler sunan dijital platformlara dönüşüyor. Şirket bu nedenle yazılım geliştirme süreçlerini yeniden organize ediyor. Volkswagen’in yeni stratejisi kapsamında;

• ortak yazılım mimarisi kullanılacak,
• markalar arasında yazılım paylaşımı artacak,
• geliştirme süreçleri hızlandırılacak,
• dijital hizmetlerden elde edilen gelir artırılacak.

Volkswagen’e göre gelecekte rekabet yalnızca motor teknolojileriyle değil, yazılım kabiliyetiyle de belirlenecek.

Çin Stratejisi Baştan Yazılıyor

Volkswagen’in yeni stratejisinde Çin pazarı özel bir yere sahip. Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de son yıllarda yerli üreticilerin elektrikli otomobil alanında hızla büyümesi, Alman üreticiler üzerinde ciddi baskı oluşturdu. Volkswagen Çin stratejisini bu nedenle yeniden yapılandırıyor. Şirket;

• karar alma süreçlerini hızlandıracak,
• ürün geliştirme çalışmalarını yerelleştirecek,
• Çinli müşterilerin beklentilerine uygun modeller geliştirecek,
• teknoloji ortaklıklarını güçlendirecek.

Amaç, dünyanın en büyük otomotiv pazarında yeniden güçlü büyüme yakalamak ve rekabet avantajını artırmak.

Küresel Rekabette Yeni Hedef

Volkswagen yönetimi, açıklanan dönüşüm planının temel amacının yalnızca maliyet azaltmak olmadığını vurguluyor. Şirket, daha çevik hareket eden, teknolojiyi daha hızlı geliştiren ve değişen müşteri beklentilerine daha kısa sürede cevap verebilen bir organizasyon oluşturmayı hedefliyor. Bunun için ürün geliştirmeden üretime, yazılımdan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçler yeniden tasarlanıyor.

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto