DOLAR

31,3677$% 0.42

EURO

34,0595% 0.51

STERLİN

39,7661£% 0.47

GRAM ALTIN

2.101,43%2,38

ONS

2.083,22%1,93

BİST100

7.962,34%3,14

BİTCOİN

1959940฿%2.56283

a
  • Vidyoto
  • HABER
  • Elektrikli Peugeot e-208 Menzili Artırıldı

Elektrikli Peugeot e-208 Menzili Artırıldı

Elektrikli Peugeot e-208 Menzili Artırıldı
0

BEĞENDİM

 

Yeni teknolojilerin kullanılmasıyla yüzde 10,5 daha fazla yani 38 km eklenerek Elektrikli Peugeot e-208 Menzili Artırıldı.

 

Elektrikli Peugeot e-208 Menzili Artırıldı

 

Peugeot e-308’in yeni güç aktarma sistemlerine sahip olarak 2023’te yollara çıkacak olan elektrikli Peugeot e-208‘in menzili artırıldı. 2019 yılı sonunda satışa sunulan ilk versiyonun menzili 2021’in sonunda gerçekleştirilen optimizasyonla 22 km artırılarak 362 km’ye çıkarılmıştı. Elektrikli Peugeot e-208, yeni teknolojilerin kullanılmasıyla da yüzde 10,5 daha fazla yani yaklaşık 38 km daha artarak 362 km’den 400 km’ye çıkan menzile ulaştı. Piyasaya çıktığı ilk gününden bu yana gerçekleşen iyileştirmelerle toplamda yüzde 17,65 daha fazla menzil ve yüzde 15 daha az enerji tüketim sunmayı başaran elektrikli Peugeot e-208, Avrupa’daki elektrikli B segmenti satış liderliği ve Fransa’da tüm segmentlerdeki elektrikli araçlar arasında liderliği perçinlemek istiyor.

Tamamen elektrikli Peugeot e-208’in yeni versiyonu,  115 kW/156 HP ile ek 15 kW/20 HP güç ve ilk hareket anından itibaren 260 Nm tork üreten yeni motora sahip olacak. Bu motor seçeneğiyle titreşimsiz, gürültüsüz, vites değiştirmeden, kokusuz ve CO2 emisyonsuz sürüş gerçekleştirilmesini sağlayacak. 51 kWsa (48,1 kWsa kullanıma hazır) brüt kapasiteye sahip ve 400 volt ile çalışan yeni ve daha verimli yüksek voltajlı bataryaya sahip olan elektrikli Peugeot e-208, 100 km’de yaklaşık 12 kWsa ortalama enerji tüketimi sunuyor.

 

İlk Optimizasyon Daha da Geliştirildi

PEUGEOT e 208 3

Elektrikli Peugeot e-208 için 2021’in sonunda verimliliği artırma amacıyla teknolojik gelişmelere uygun optimizasyon gerçekleştirilmişti. Son gerçekleştirilen güncellemelerle bir dizi ek geliştirme hayata geçirildi. Ön camın üstüne monte edilen bir nem sensörü ile birleştirilen ısı pompası, ısıtma ve klimanın enerji verimliliği üst seviyeye yükseltildi. Sensörün ilettiği bilgiler, yolcu kabinindeki hava sirkülasyonunun daha doğru şekilde kontrol edilmesini ve otomobilin içindeki sıcaklığı düzenlerken bataryadaki enerji miktarının da korunmasını sağlıyor. Sürtünme azaltılarak enerji kaybını düşüren A+ sınıfı lastikler kullanılmaya başlandı. Şehir içi  ve otoyol sürüşlerinde menzili artıran şanzıman oranlarına geçildi.

 

Günlük kullanım İçin

Peugeot e-208, iki tip entegre şarj cihazına sahip. Bunlar standart tek fazlı 7,4 kW şarj cihazı ve isteğe bağlı olarak üç fazlı 11 kW şarj cihazı. Elektrikli Peugeot e-208 hızlı şarj özelliğine de sahip. 100 kW’lık genel şarj noktasında 25 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 20’den yüzde 80’e şarj olan elektrikli Peugeot e-208, sürücüye, orta konsoldaki bir düğme üzerinden seçilebilen üç sürüş modu olan ECO, NORMAL ve SPOR’dan birini seçme olanağı sunuyor. Vites seçim panelindeki düğme ile “FREN” modu etkinleştirilerek, sürücü gaz pedalından ayağını kaldırdığında yavaşlamayı artırarak enerji geri kazanımı arttırılabiliyor.

 

Otomotiv sektörüne yönelik diğer güncel gelişmeleri takip etmek için Vidyoto Instagram sayfasını takip edebilirsiniz.

 

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Skoda Fabia Test Sürüşü