Doblo Yeniden Türkiye’de Üretilebilir

Doblo Yeniden Türkiye’de Üretilebilir

REKLAM

Tofaş’ın 256 milyon Avro’luk yatırımla K9 platformundaki hafif ticari araçla üretecek olması Doblo Yeniden Türkiye’de Üretilebilir dedirtti. İşte detaylar…

Doblo Yeniden Türkiye’de Üretilebilir

Stellantis ve Tofaş, hafif ticari araç segmentindeki büyüyen talebi karşılamak amacıyla, 256 milyon Euro yatırımla yıllık 150 bin adet kapasiteli üretim için stratejik bir iş birliği başlatıyor. Stellantis ve Tofaş, İstanbul’da imzalanan anlaşmayla “K9” modelinin hafif ticari araç ve combi versiyonlarını çoklu enerji platformlarında üretme kararı aldı. Yeni iş birliği, Tofaş’ın Stellantis Türkiye hisselerini devralmasına ilişkin sürecin Rekabet Kurumu tarafından nisan ayında onaylanmasının ardından hayata geçirildi.

2026’da Üretim Başlayacak

Proje kapsamında 256 milyon Avro’luk yatırım yapılacak. Demonte araçlar (CKD) dahil olmak üzere yıllık 150 bin adetlik kapasiteye sahip olacak üretim hattının, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde faaliyete geçmesi planlanıyor. Bu kapsamda, büyümesini hızla sürdüren hafif ticari araç segmentine yönelik yeni bir üretim merkezi devreye alınmış olacak.

Doblo Yeniden Türkiye’de Üretim Gündeminde

K9 kodlu platform, Stellantis çatısı altındaki Citroen Berlingo, Peugeot Rifter/Partner, Opel Combo ve Fiat Doblo gibi modelleri kapsıyor. Bu nedenle anlaşma, özellikle Doblo yeniden Türkiye’de üretilebilir ihtimalini güçlendiriyor. Resmi açıklamalarda model ismi geçmese de, K9 projesi dahilindeki modeller arasında olmasından dolayı Doblo yeniden Türkiye’de üretilebilir olması, üretim hattına dahil edilmesinin beklentiler arasında olduğunu gösteriyor.

Bölgesel Büyüme ve İhracat Hedefi

Anlaşma, Tofaş’ın üretim ve Ar-Ge kabiliyetlerini öne çıkarırken, Stellantis’in Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki operasyonel çevikliğini ve rekabet gücünü artırmaya yönelik stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Proje, müşteri odaklı mobilite çözümleri geliştirme hedefiyle bölgesel taleplere uygun araçlar üretmeyi amaçlıyor. Aynı zamanda, ihracat hacminin artırılması da ortak hedefler arasında yer alıyor.

Yöneticilerden Açıklamalar

Stellantis Orta Doğu ve Afrika COO’su Samir Cherfan, anlaşmanın önemine dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: “Bu iş birliği, Koç Holding ile uzun süredir devam eden ortaklığımızın bir göstergesidir. Türkiye, Orta Doğu ve Afrika yol haritamızda stratejik bir rol oynamaktadır. Bu anlaşma, bölgedeki müşterilerimize çoklu markalı ticari araçlarla daha iyi hizmet vermemizi sağlayacaktır.”

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ise, üretim ve Ar-Ge katkılarına vurgu yaptı: “Tofaş, bu yeni projeyle Stellantis’in küresel üretim ağına katkısını genişletmeye devam ediyor. Yetkinliklerimizi daha geniş pazarlara ulaştıracağız.”

Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün de, Türkiye’nin üretim kabiliyetine dikkat çekti: “Bu proje, ortağımız Stellantis ile birlikte ülkemizin üretim alanındaki kapasitesine duyduğumuz güveni yansıtıyor. Otomotiv sektörü için inovasyon, rekabet gücü ve uzun vadeli değer yaratma taahhüdümüzü pekiştiriyor.”

K9 Platformu Nedir? Hafif Ticari Araçlarda Ortak Altyapı

K9 Modeller

Stellantis’in geliştirdiği K9 platformu, hafif ticari araç (LCV) segmentinde çok markalı üretim stratejisinin temelini oluşturuyor. Bu platform, aynı teknik altyapıyı paylaşan farklı markalara ait ticari araçların üretilmesine imkân tanıyor. Böylece maliyet avantajı sağlanırken, her markanın kendi tasarım dili ve donanım özellikleri korunabiliyor.

K9 projesi kapsamında Citroen Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo ve Fiat Doblo gibi modeller üretiliyor. Avrupa pazarında uzun yıllardır satılan bu araçlar, aynı gövde yapısını ve temel mühendislik çözümlerini paylaşırken, motor seçenekleri, iç mekân düzeni ve markaya özgü tasarım farklılıklarıyla birbirinden ayrılıyor.

Platformun en önemli özelliklerinden biri, çoklu enerji altyapısına uyumlu olması. Yani aynı üretim hattında hem içten yanmalı motorlu versiyonlar hem de tamamen elektrikli modeller üretilebiliyor. Bu sayede, pazardaki değişen taleplere ve emisyon düzenlemelerine hızla uyum sağlanıyor.

K9 platformunun sunduğu bir diğer avantaj ise esneklik. Hem ticari kullanım için panelvan versiyonlar hem de ailelere hitap eden combi modeller aynı altyapı üzerinden geliştirilebiliyor. Ayrıca farklı dingil mesafeleri, yükleme kapasiteleri ve donanım seviyeleri sunularak geniş bir müşteri kitlesine ulaşılabiliyor.

Türkiye açısından bakıldığında, K9 projesi stratejik bir öneme sahip. Çünkü Fiat Doblo’nun geçmişte Bursa’da üretildiği biliniyor. Yeni anlaşmalarla birlikte K9 platformu çerçevesinde Doblo yeniden Türkiye’de üretiminin başlaması gündemde. Bu durum, hem iç pazara uygun araç çeşitliliği sunulmasını hem de ihracat potansiyelinin artmasını sağlayabilir.

K9 Platformundaki Ticari Araçlar Nerelerde Üretiliyor?

K9 Fabrika

Stellantis, K9 platformuna dayalı hafif ticari araç üretimini Avrupa’daki farklı ülkelerde sürdürüyor. Platformun üretim merkezlerinden biri Portekiz’in Mangualde kentinde bulunan fabrika. Burada Citroen Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo ve Fiat Doblo gibi K9 tabanlı modeller üretiliyor. 2024 yılında tesis, 86 bin adetlik üretimle rekor seviyeye ulaştı ve bu araçların büyük bölümü ihraç edildi.

Bir diğer önemli üretim merkezi ise İspanya’daki Vigo fabrikası. Stellantis, hem içten yanmalı hem de elektrikli versiyonları aynı hat üzerinde üretebilme imkânı sunan K9 platformunu burada da kullanıyor. Vigo tesisi özellikle e-K9 adı verilen elektrikli versiyonların pres-seri üretimiyle öne çıkıyor ve Avrupa’daki elektrifikasyon sürecinin önemli ayaklarından birini oluşturuyor.

Birleşik Krallık da K9 üretiminde rol oynayan ülkeler arasında. Ellesmere Port fabrikasında K9 tabanlı elektrikli hafif ticari araçların üretimi yapılıyor. Ayrıca Luton tesisinde de 2025 yılından itibaren orta boy K9 tabanlı elektrikli vanların üretimine başlanacak. Bu tesislerde Vauxhall Vivaro, Citroën ë-Dispatch, Peugeot e-Expert ve Fiat E-Scudo gibi modeller üretim hattına girecek.

Bu ülkelerde üretilen modeller hem iç pazara hem de Avrupa genelinde farklı pazarlara ihraç ediliyor. Üretimin farklı ülkelere yayılması, Stellantis’in hem lojistik maliyetleri optimize etmesini hem de bölgesel taleplere daha hızlı yanıt vermesini sağlıyor.

 

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto

Sosyal Medyada Paylaşın:

Düşüncelerinizi bizimle paylaşır mısınız ?