REKLAM

Araç sahiplerinin sık yaşadığı problemlerin başında gelen Arabanın Çekişi Neden Düşer? sorusunun cevabı ikiye ayrılıyor.

Arabanın Çekişi Neden Düşer? Performans Kaybının Sebepleri

Otomobil sahiplerinin en sık karşılaştığı ve sürüş keyfini en çok kaçıran sorunların başında aracın aniden çekişten (performanstan) düşmesi gelir. Özellikle dik bir rampa tırmanırken veya sollamaya çıkarken aracın gaza tepki vermemesi, hem can sıkıcı hem de tehlikeli bir durumdur. Düz yolda pek hissedilmeyen bu performans kaybı, motorun daha fazla güce ihtiyaç duyduğu anlarda kendini belli eder.,

Peki, arabanın çekişi neden düşer? Bu sorunun cevabı temel olarak iki ana kategoriye ayrılır: Sürücü alışkanlıklarından (kullanım) kaynaklanan basit hatalar ve mutlaka bir ustanın görmesi gereken ciddi mekanik problemler. İşte aracınızın performansını çalan o gizli sebepler ve çözüm yolları.

Arabanın Çekişi Neden Düşer?

Herhangi bir arabadaki çekiş kaybının sebebi altında temel olarak iki farklı sebep yatıyor. Bu sebeplerden ilki mekanik sebepler olarak öne çıkıyor. Diğer sebep ise insan kaynaklı, yani yanlış kullanımdan kaynaklı problemler oluyor. Eğer arabanın çekişten düşme sebebi insan kaynaklı ise bu durumun çözümü kolay oluyor. Sorun insan kaynaklı değil ise çekiş kaybına neden olan mekanik problemin ne olduğunu anlamak ve çözmek gerekiyor.

İNSAN KAYNAKLI SEBEPLER

Araba sahiplerinin moralini bozan durumlardan biri olan arabanın çekiş kaybının insan kaynaklı sebepleri arasında ilk akla gelen yakıt değişimi oluyor. Arabayı kullananlar yakıtı her zaman aldıkları yerden değil de başka yerlerden aldıkları zaman problem yaşayabiliyor. Sebebi ise yakıt değerleri akaryakıt markasına göre değişiklik gösterebiliyor.

Bunun dışında bazı akaryakıt istasyonlar araç yakıtlarında hile yapabiliyor. Dolayısıyla arabanın çekişten düşme sebebi akaryakıt markasını değiştirmek ya da aynı marka olsa bile her zamankinden farklı bir akaryakıt istasyonu tercih etmek olabiliyor. Araba sahipleri çekişi hissettikten sonra mevcut yakıtı bitirip güvendikleri bir istasyondan yeni yakıt aldıklarında çekiş kaybının nedeninin yakıttan kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlayabiliyor.

İnsan kaynaklı sebepler arasında bir de araç periyodik bakımlarının aksatılması durumu yer alıyor. Arabanın bakım zamanı geçtiği için yağ zamanında değişmiyor. Yağ ile birlikte yağ filtresi de değişmiyor ve diğer bakımlar da yapılmıyor. Polen ve hava filtresinin zamanında kontrol edilmemesiyle de araç bazı olumsuz belirtiler veriyor. Bu sebeple aracın bakımlarını aksatmamak gerekiyor.

Yanlış Vites ve Devir Kullanımı: Özellikle manuel vitesli araçlarda, motorun maksimum tork (güç) ürettiği devir bandının dışında (çok düşük veya çok yüksek devirde) vites değiştirmek aracın yığılmasına sebep olur.

Düşük Lastik Basıncı ve Aşırı Yük: Farkında olmasanız da, havası inik lastikler yola daha fazla sürtünür ve motoru yorar. Aynı şekilde, aracın taşıma kapasitesinin üzerinde yüklenmesi (özellikle yokuşlarda) doğrudan performans kaybı yaşatır.

Özetle arabayı devrinde kullanmamak, yağını, suyunu, filtrelerini zamanında değiştirmemek, düşük kalite yakıt kullanmak ve daha birçok şey sürücüden kaynaklanan ve çekişin düşmesine yol açan sebepler olarak karşımıza çıkıyor. Diğer taraftan bakımları aksatılan araba, satış esnasında ekspertiz işlemlerinde kötü bir performans grafiği sergileyebiliyor. Arabanın Çekişi Neden Düşer?

ÇEKİŞ KAYBINDA MEKANİK SEBEPLER

Arabanın Çekişi Neden Düşer? diye baktığımızda, sorun mekanik sebeplere dayalı ise bu daha can sıkıcı bir durum oluyor. Mekanik sebepler konusunda akla gelen ilk başlık debriyaj tertibatı oluyor. Arabanın yaşı ya da o güne kadar yaptığı toplam yol nedeniyle yaptığı kilometre de bazı aşınmalara sebep oluyor.

Bu aşınmalar aracı çekişten düşürürken yakıt sarfiyatının artmasına sebep oluyor. Debriyaj tertibatından kaynaklanan çekiş kaybını anlamanın kolay bir yolu bulunuyor. Aracı kullanan kişi rampada gaza bastığında devir göstergesi hızla yükseliyor ama buna karşın hız göstergesi sabit kalıyorsa bu durum debriyaj sisteminde bir sıkıntı olabileceği anlamına geliyor.

1. Yakıt sistemi sorunları: Yakıt sistemi, motorun yakıtı yanması için hazırladığı ve motora gönderdiği sistemdir. Yakıt sistemi sorunları, yakıtın yetersiz olarak motorun yanmasına neden olabilir ve böylece motorun çekiş gücünü düşürebilir.

2. Motor yağı: Motor yağı, motorun parçalarının yağlanmasını sağlar ve aşınmayı önler. Motor yağı eksikliği veya düşük kaliteli yağ, motorun aşınmasına ve çekiş gücünün azalmasına neden olabilir.

3. Motor parçaları: Motorun içindeki parçaların aşınması veya hasar görmesi, motorun performansını ve çekiş gücünü olumsuz etkileyebilir. Bu parçaların zamanında bakımı veya değişimi önemlidir.

4. Hava filtresi: Hava filtresi, motorun havayı temizleyerek içine almasını sağlar. Kirli veya tıkalı hava filtresi, motorun havayı yeterince alamamasına ve böylece çekiş gücünün düşmesine neden olabilir.

5. Egzoz sistemi: Egzoz sistemi, motorun yanma sonucu oluşan gazların dışarı atılmasını sağlar. Tıkalı veya hasarlı egzoz sistemi, motorun performansını ve çekiş gücünü etkileyebilir.

6. İşletim sistemi sorunları: Motorun elektronik kontrol biriminde veya sensörlerindeki arızalar, aracın çekiş gücünü azaltabilir. Bu sorunlar, aracın hava akışını, yakıt karışımını ve diğer önemli sistemleri kontrol eden bileşenleri etkileyebilir.

7. Silindir ve piston sorunları: Silindir ve pistonlar, motorun gücünü üretmek için bir araya gelirler. Bu bileşenlerdeki aşınma, çekiş gücünü azaltabilir. Silindir kapakları veya segmanlarda oluşabilecek arızalar da bu soruna neden olabilir.

8. Şanzıman sorunları: Şanzıman sorunları, güç aktarımında aksamalara neden olabilir. Bu durum, arabanın çekişini azaltabilir. şanzıman kayışının aşınması, vites geçişlerinin zorluğu veya şanzıman sıvısının düşük seviyeleri, aracın çekişini azaltabilir. 

DİĞER SORUNLAR

Arabanın çekişten düşme sebebi olan mekanik sorunlar arasında başka sıkıntılar da bulunabiliyor. Bu sıkıntılar ateşleme tertibatından da kaynaklanabiliyor. Ateşleme tertibatından kaynaklananlar; ateşleme sorunu, ateşleme bobin arızası ve ateşleme avans ayarı sorunu şeklinde öne çıkıyor. Aracın ateşleme bobini, buji, buji kabloları, akü ve distribütör gibi parçalarından birinin sorunlu çalışması ateşleme sisteminin de performansını olumsuz yönde etkilediği için arabada çekiş kaybına neden oluyor.

Arabanın çekiş kaybında ateşleme ve debriyaj dışındaki muhtemel sorunlar ise şu şekilde sıralanıyor; hava – yakıt ayar sorunu, vakum avans arızası, karbüratörlü araçlar için karbüratör kirlenmesi ile meme tıkanması veya karbüratör hava giriş düzensizliği, enjeksiyonlu araçlar için sensör sorunları ya da enjeksiyon arızası şeklinde sıralanıyor. Bunlardan başka subapların kontrol edilmesi, egzoz ve katalitik konvertöre bakılması ile motor kompresyonunun denetlenmesi de gerekebiliyor.

Ayrıca;

1. Lastik Basıncı: Lastiklerin uygun basınçta olması önemlidir. Lastiklerin düşük basınçta olması, arabanın çekişini azaltabilir.

2. Yol Koşulları: Arabanın çekişi, yol yüzeyi koşullarına bağlıdır. Islak veya kaygan yüzeylerde, araç çekişi azalabilir. Ayrıca, yolun eğimi ve sertliği de araç çekişini etkileyebilir.

3. Araç Yükü: Araçtaki yük miktarı, arabanın çekişini etkileyebilir. Araç daha ağır yük taşıdığında, çekiş gücü azalabilir.

4. Motor Gücü: Araçların motor gücü, arabanın çekişini etkileyen önemli bir faktördür. Güçlü bir motoru olan araçlar, daha fazla çekiş gücüne sahip olabilirler.

5. Vites Seçimi: Doğru vites seçimi de araç çekişini etkileyebilir. Yüksek viteste araç kullanmak, arabanın çekişini azaltabilir.

Instagram sayfamızı takip etmek için tıklayın: Vidyoto